特斯拉CEO馬斯克近日又有驚人之舉，要網友投票決定他要不要賣股票，到底他做這件事的心理是什麼？而投票贊成的投資人又是在想些什麼？我們可以從這當中得到哪些啟示？馬斯克要網友投票決定他要不要賣股票，他做這件事的心理是什麼？而投票贊成的投資人又是什麼樣的心理，是希望他趕快賣？為什麼？這整件事顯現出了哪些市場投資心理？我們可以從這當中得到哪些啟示？賣股票上演新花招特斯拉股價的飆漲已成為一個傳奇，去年底的股價在705美元，今年最高一度來到1243美元，漲幅最高來至76%，公司市值則是超過1兆美元，而傳奇人物馬斯克是特斯拉的最大股東，持股約17%，他不領公司的薪水，只拿到特斯拉的股票選擇權，只有信心十足的CEO才會這麼做，也才開始有了請網友投票決定賣不賣股票的這一齣大戲。馬斯克賣股要網友投票的心態之一，主要是因為媒體長期以來一直說這些靠股票致富的富人稅率都很低，或是都沒有繳稅，事實上，只要股票沒有賣出來，就沒有實現獲利，自然也就不用繳稅，他自己也說了，其納稅的惟一方法就是賣股票，如果有一天公司倒掉了，你也可以說這些都是紙上富貴。因此，媒體常常在談這些富人不用繳稅，就讓馬斯克覺得相當不爽，他沒有領公司薪水，自然就沒什麼繳稅，就像股神巴菲特擁有柏克夏的股票一樣，這些數百億美元的身價對他們這些人來說，沒有賣股就什麼也拿不到，他們也只有在特別需要用錢時才會去賣一點股票，而這一點稅相較於他們數百億美元的身價，就會被媒體拿來大做文章。於是，馬斯克好好的說明這件事，說明他是有繳稅的，並不是像一些富人一樣刻意去避稅，於是就讓網友來公開投票，到底他在此時特斯拉股價的高點，要不要賣股票？也藉此讓大家知道他繳了多少稅？而在300多萬個網友投票之後，有約58%的人支持賣股票10%，他事後也真的豪氣的從11月8日開始賣股票，連續數天下來，推算已經大賣股票共約50億美元。而特斯拉的股價先是在11月8日大跌4.8%，後來又在9日大跌12%，之後更是一度跌至987美元後才止跌回升，如果真的要賣到10%的話，那這股賣壓可能會再延續。接著，馬斯克又在15日出售了93萬4091股特斯拉股票，以當天收盤價1013.39美元計算，預計他將套現9.3億美元。當然，馬斯克要賣股票還有其他動機，他說到先前以每股6.24美元的價格，行使了215萬份股票選擇權，而這是他的工資，他的工資就是股票選擇權；因此，拿到了目前價值約1000多美元的特斯拉股票，算是實現獲利而要繳稅，所以，才會開始在網路上詢問大家的意見。因此，馬斯克要賣股來繳稅是早就已經決定了，只是最後請網友來公投一下，至少他可以光明正大的說要賣股票，而不是偷偷摸摸的賣，比較不會被外界用放大鏡的眼光來看。另一方面，他公開賣股也有個優點，就是不會造成外界過多的猜測，到底賣壓來自何方？為什麼要賣股票？是公司前景出現問題嗎？馬斯克自己出面解釋，直接對外界可能出現的疑慮做出說明，甚至是讓潛在的買家準備進場買股票，因為接下來有便宜的特斯拉股票可以買，趕快先把資金準備好。最後，從當中也可以看出，馬斯克對於特斯拉的股價相當有信心，就算外界知道他要賣股，還是有很多資金等著上車，股價短期雖然會震盪一下，但中長線依然持續看好。網友投票3大心態而網友們熱絡的支持、一面倒的支持其賣股票，參與這個股票界的公投大事，筆者認為，網友在這方面的心態至少有以下3種。第1種是「樂見百億富豪真正的繳稅」，這有一種正面的積極示範作用，可以平衡一下目前貧富差距極大的仇富心態，身為美國公民的一份子都有繳到應該繳的稅，尤其是賺得愈多的人、繳的金額與稅率應該更高，難怪網友們這麼愛他。而回過頭來說，至少最實際的是馬斯克有繳稅給國庫，這可以用在廣大的美國人民身上，大家當然樂見。第2種是想要「等特斯拉股價拉回時進場買」的股民，特斯拉10月中旬時的股價還在800多美元，但半個月後，居然直接噴出到1200多美元，這麼大市值的股票居然可以在這麼短的時間大漲50%，自然會吸引很多的散戶想要上車進場，且股性很活潑、敢漲敢跌，一直就是散戶的最愛。第3種心態是「空頭勢力」的心態，要知道這波美股走的大多頭已長達數年之久，這期間不知有多少空頭大師或知名對沖基金操盤人，認為美股過高、已形成一個有史以來最大的泡沫。而網友們的心態也可能是慢慢的偏多了，整體股市朝多頭方向靠攏，因此覺得股價根本打不下來，在「空手的想進場、空頭的想回補」等情況下，才會出現上面所說的第2、3種心態。總而言之，未來美股多頭仍有一段時間可以前進，投資人不必設限高點到了，而開始有偏空的想法，未來可觀察馬斯克賣完了這個階段所要賣的股票後，說不定特斯拉股價可以再創新高，這就是多頭行情的真正威力。 【完整內容請見《http://www.ustv.com.tw/UstvMedia/mag/flag 》年終感謝慶，贏戰景氣復甦年，《2022夯產業&精選股》別冊送給您！想了解更多，詳洽02-27660800 或 請上「非凡優購」網站查詢

【圖文/中信房屋研展室】中信房屋統計11月份房地產買賣成交量，全台在連續數月交易量正成長之後，本月表現差強人意，全台量縮3.5%。六都表現以台南最為強勁，其餘五都則呈現微幅增減格局。與去年同期相較，則是交易量增11.6%。與上月相比，台北市月增0.6%、新北市月增2.3%、桃園市月減4.5%、台中市月減6.1%、台南市月增15.8%、高雄市月減8.9%。與去年同期相較，台北市年增8.1%、新北市年增41.3%、桃園市年增30.9%、台中市年增18%、台南市年減15.4%、高雄市年減36.1%。雙重因素導致本月買氣縮手房地產交易量繼數月出現紅盤之後，本月買氣略顯疲態，除了缺乏推升買盤信心的話題之外，政策性層面造成買方觀望的負面因素，也開始於本月浮現。中信房屋總經理張世宗表示，央行9月底祭出六都加新竹縣市購置第二戶房貸無寬限期措施，雖在10月間造成部分換屋族群的壓力，但由於首購買氣暢旺，抵銷了換屋族的交易量縮，因此上月交易量並未呈現負成長，僅以增幅趨緩的態勢作收。不過本月首購族也開始因房價推升話題而出現猶豫，雙重因素下，導致整體交易出現鈍化，買氣明顯不如先前的活絡。今年房市表現佳 明年疫情變數仍在根據市場觀察，即使房市交易出現量縮，但消費者對於房地產興趣似乎並未削減，各門市看屋量並未大幅銳減。張世宗指出，由於時間已接近年底，傳統置產的需求仍在，因此買方應是在觀察市場情勢、等待適當時機進場，市場氛圍仍屬樂觀，估計今年整體不動產交易量應會較去年成長至少5到6%。不過近期疫情新的變化則是需要密切關注的話題，包括歐洲疫情有死灰復燃的跡象、新的變種病毒迫使歐陸各國採取鎖國政策，後續是否衝擊全球經濟並波及臺灣房市，就端看國內能否抵禦得住了。    

【圖文/中信房屋研展室】台積電9日正式決議在高雄設立晶圓廠，一掃先前設廠懸而未決的不確定性，提早卡位不動產的投資人也彷彿吃下定心丸，順利搭上了房地產發展的頭班車。根據中信房屋分析，今年以來高雄不動產市場各月交易表現除了農曆春節及疫情嚴峻期間的兩個月之外，其餘各月買賣移轉棟數均較去年為佳，累計移轉棟數亦呈現正成長格局，年增率僅次於台南。中信房屋研展室副理張漢超表示，台積電高雄設廠成局，對高雄房地產所帶來的綜效，預期將大於台積電竹科、中科與南科各廠。張漢超分析，台積電設廠地點位於高雄楠梓煉油廠舊址，鄰近高雄捷運油廠國小及世運站，搭捷運前往市區商圈車程短、交通方便，這也是有別於其他台積電廠區特有的優勢。此外開車前往高鐵左營站、台鐵、上高速公路也都只要10分鐘，交通上的特點，也使台積電設廠效益不僅只有楠梓當地受惠，周邊行政區、甚至連高雄市區也順勢搭上設廠題材、聯袂受益。張漢超說，設廠後人員居住需求分布會由廠區所在地向外延伸，對生活便利性與品質要求較高的主管層級多會朝市中心來找房，而對通勤及居住花費較為敏感的一般員工則多會選擇就近置產，房市發展因而將起連鎖帶動的效益。由買賣移轉棟數來看，楠梓地區今年以來累計移轉棟數已比去年同期成長了35%，周邊的橋頭、左營也分別成長68.2%及23.9%，顯示廠利多持續發酵中。除了北高雄台積電設廠話題，南高雄亞灣區中石化開發計畫也頗受矚目，兩者皆為高雄房市加溫增添不少助力。截至10月為止，高雄市買賣移轉棟數累計年增率已達17%，僅次於台南的18.3%。火熱市況，讓高雄在六都中的交易量坐二望一。今年南二都房市均有不錯的表現，成長契機都與開發設廠話題相關。張漢超認為目前高雄重大開發題材幾乎已篤定成局，後續開發過程中，隨著商圈發展與建設的同步發展，房地產也有機會持續受益，未來表現值得期待。  

【圖文/中信房屋研展室】今年受到COVID-19疫情影響，國內規律運動人口比例略有下降，不過中信房屋卻鑑於企業「員工健康、公司得利」的理念，積極鼓勵員工從事各項健康相關活動。今年中信房屋更參加教育部體育署推動的《運動企業認證》計畫，首次參與即獲得認證。總經理張世宗表示，獲得《運動企業認證》只是開端，未來希望能藉由多元的休閒運動項目來鼓勵全台中信房屋從人員一同參與，讓「健康活力、熱情中信」的企業文化能具體實踐並推動。中信房屋向來相當重視員工身心健康，因此除了持續添購運動設備、營造職場運動風氣之外，還不定期舉辦各項運動相關活動及講座，鼓勵員工培養自主運動的習慣。張世宗表示，近年國人健康意識抬頭、運動風氣盛行，不過根據統計，國人持續規律運動的比例，以勞動年齡18-59歲的佔比最低，僅19%-28%，這不僅是勞工健康的一大警訊，對於企業而言，也隱含著生產力損失及工殤相關支出的成本，對於勞資雙方都是雙輸。因此中信房屋以循序漸進的方式，從公司舉辦的活動裡加入運動的元素，像是在員工旅遊的行程裡安排一段步道健行，讓同仁在旅遊中也能同時兼顧運動，或是不定期舉辦登山、淨灘活動，除了做公益也能讓同仁走出戶外活動筋骨，由簡單的活動開始，提高同仁參與意願，進而養成運動的習慣。除了宣導運動的重要性、鼓勵員工參與之外，企業主管的表率以及公司所規劃的福利也相當重要。像是總經理張世宗就率先以身做則，主動參與公司舉辦的各項活動，業餘也從事健行、跑步等鍛鍊，甚至計畫在年底時來場自行車環島之旅。而公司內部所成立運動社團，包括員工自主創辦的瑜珈課、蹦蹦熱舞社、登山等社團，只要檢附照片、收據等各項運動證明，社團就能向福委會申請補助。公司也提供免費年度健康檢查，讓員工掌握自身健康狀況，以期能達到「用運動帶來健康、以健康遠離疾病」的目標。中信房屋也廣邀旗下各加盟店都能一同來參與《運動企業認證》計畫。張世宗期許透過此項認證，讓中信房屋所有從業人員能夠真正落實各式運動於生活之中，在追求業績之餘也兼顧生活與健康，藉以實踐關懷員工的企業責任，打造「健康活力、熱情中信」的職場環境。

公司附近剛好有一所學校，有一天中午我剛好經過學校的側門，一位外送員拿著手機在連絡買家，這買家應該是該校的學生，在平台上點了外賣當中餐，這個過程我們小時候叫做送便當。以前沒有外賣騎手，送便當的都是親人，家裡條件好一些的則是佣人，今天就來聊一聊送便當的事。在沒有營養午餐的年代，從小學到高中大家都得帶便當，大多數的家庭，在前一天晚餐就會先備妥隔日要帶便當的飯菜量，若遇到喜歡吃的菜時，媽媽也會提醒少吃一些，留些菜要帶便當，像煎里肌肉、瓜仔肉、酸菜炒牛肉、豆乾炒肉絲、油豆腐鑲肉、梅干菜蒸肉、荷包蛋等，都是一打開飯盒，會讓人為之振奮的家常菜，現在想到，舌尖上依舊擁有味覺的記憶。每天早上出門上學時，媽媽都會提醒便當記得要帶，若粗心大意，這中餐真的只能請家長送來了。當然那時沒有手機，用學校的公共電話打時，免不了要被無情的數落。其實小時候，我很羨慕少數同學是家裡中午做好，讓佣人用布包裹好送過來的，學校的門口有一收發架，中午下了課直接去取就行。前晚準備好的便當菜色中不能有太多的湯汁，否則上學途中走路或搭公車，可能會讓湯汁漏出把便當袋給弄髒，便當袋裡面應該還有體育課的體育服，若弄髒的話，回去又得挨機關槍了。餃子也可以帶便當，但和現煮送過來的相比，立刻被殺到潰不成軍，餃子的外皮蒸到軟爛，當看到別人打開後，一個個像金元寶一樣挺立，上面還閃著光澤，便當盒外還附了一個小瓶的醬油，手指輕彈二下，整盒的賣相都出來了。看在眼裡是欣羨的，但在心裡卻說了好多好多兒童不宜的話。便當盒的材質也有許多演進，最早是白鐵的，方方的，兩側沒有扣鈕，一定要用繩子綁起來，大多都是麻繩或棉繩，學校會統一製作個人的便當牌，以免拿錯。班上會有便當竹籠放置大家的便當盒，上課中間由值日生送去廚房，時間到了工友就統一蒸，中午下課時值日生再去抬回教室。後來每一班都有蒸飯盒專用的電熱箱，放在教室的最後，方便多了，但唯一的缺點就是，蒸好後飯香四溢，這上午第四節課，天人交戰啊！便當盒後來進入到了不鏽鋼時代，有楕圓的，也有圓型的，而且進步到可以分層，上面是菜，下面是飯。再後來，隨著保温功能及微波功能興起，早上現做的飯菜中午還保有温度，而微波功能的餐盒可以分更多層，最下面還可以放湯，經過微波之後，要多熱有多熱。便當其實是一個人與家連結的線，像風箏一樣，帶便當上學或上班，到了傍晚都要收線回家。便當記載著不同世代的成長與社會的變遷，每個人都有著自己的便當物語，有著記憶中最熟悉的味道與熱度，這些都不是餐廳外賣的餐點所能賦予的，不是快送騎手所能做到的。我們迎接手機上點餐的便利性，我們也懷念那個會嫉妒別人便當菜色的小心眼，希望現在的你仍然有著便當的這條線，因為每天中午要想今天吃什麼，可能是一件很痛苦的事，也在心中感謝那個每天為你做便當的人吧！

民生汐止線利多引爆  房價只有台北1/2過去30年，新北汐止長期飽受淹水之苦，似乎與淹水畫上等號，不過自2004年底員山子分洪道提前啟用，2006年汐止段鐵路高架化完成後，數十年來汐止再已沒有出現淹水現象與傳出災情。「以前汐止淹水的確造成房價上漲有壓力，但是隨著淹水已成為過去式，汐止房市已呈現緩漲，未來一定會出現補漲！」中信房屋汐止大同加盟店店長陳玉玲表示，隨著近幾年人口移入與現有火車、公車與未來開通捷運的方便交通，加上東方科學園區與遠東世界中心等指標建案，吸引科技業與上班族的進駐，讓汐止房市變得水漲船高，已成為新北房市最具潛力與補漲空間的區塊。交通方便＋房價親民  上班族可以用「時間換取空間」中信房屋汐止仁愛加盟店店長呂盈萱強調，汐止區房市擁有兩大優勢:一是交通方便；二是房價親民，上班通勤族可善用大眾交通工具，用「時間換取空間」，找到適合自己的房子。目前汐止擁有鐵路與公路交通，對外交通方便，包括3條高速公路與省道，以及3個火車站。呂盈萱進一步指出，未來還有民生汐止線的捷運開通，預估包括下社后站、社后站、樟樹灣站、汐止科學園區站、汐止區公所站等5站，都是未來汐止最具潛力的房市區塊。陳玉玲店長也強調，汐止距離台北市很近，自汐止火車站搭乘台鐵只要20分鐘內可抵達南港、松山、台北等站，並可轉乘捷運；汐止車站周邊還設置有客運、公車等十餘條路線，可往返北基等地區。對於上班族而言，不但交通方便，並且對於新屋房價分別每坪為100萬與80萬的台北內湖與南港而言，汐止最高只有6字頭，的確很吸引人！汐止5大生活圈  最精華的汐科商圈與適合退休的國泰商圈汐止主要可分為5大商圈，一為中興路商圈(新成屋5字頭、中古屋每坪30-40萬)，發展歷史較早，商圈內有麥當勞、World Gym、全聯、燦坤等商家雲集，生活機能完整，是汐止熱鬧的生活圈之一，且距離台北不遠，吸引許多在地客與南港、東湖的年輕人購屋，不過上下班顛峰時間交通壅塞。二為樟樹商圈(新成屋每坪40-45萬、中古屋每坪20-30萬)，此商圈機能成熟，適合自住，近台鐵汐科車站(步行約10∼15分鐘)，鄰近國道1號、3號以及環東大道等多條快速道路，平均車程約10分鐘就可到南港、東湖地區，房價相較於汐科價格上具有競爭力。三為汐科商圈(新成屋6字頭、中古屋每坪35-50萬)，汐科站是新北汐止的中心，而位於新台五路二段的「汐科商圈」更是汐止最精華的地段，火車、公車與未來民生汐止捷運線等交會的交通樞紐，房市潛力看好，新成屋成交價最高已上看6字頭。此外，像是聯合報營運中心已搬到汐科站附近，而汐止規模最大傳統市場－中正市場也在此區，加上新台五路沿線陸續推出指標建案，帶動區域房市加溫，造就移入與就業人口大增，也讓汐科商圈成為台北內湖與南港外移汐止人口最多的區塊。第四商圈為汐止車站 (新屋與中古屋每坪為30-40萬)，生活機能完善，鄰近傳統市場，步行至汐止運動中心約10分鐘，周邊多為校園學區，生活環境單純，距離大尖山保護區不遠，是假日踏青好去處，而距離汐止車站越近，房價越高，但是相對於台北，親民房價的確吸引不少內湖、南港的首購族群。第五則是國泰生活圈(中古屋每坪約落在15-20萬)，台灣已邁向高齡化社會，近年醫院已擺脫「嫌惡設施」，成為退休族重要的購屋指標之一，汐止國泰商圈是少數還有2字頭的房價，而具有電梯的「醫療宅」、「退休宅」是不錯選擇，附近有綠地、有汐止火車站，以及大同路、建成路一帶生活機能成熟的「建成商圈」，也都屬於以國泰生活圈。買汐止房市就要買「蛋黃區」  房價與貸款兩相宜「買房子，跟著公共交通建設走準沒錯！汐止房地產也不例外！！」陳玉玲店長認為，汐止5大商圈之中，未來最具潛力與增值空間為汐科商圈、中興商圈與汐止火車站商圈，共同特色是交通極方便、生活機能佳的汐止「蛋黃區」。建議自住客戶，儘量購買汐止「蛋黃區」，因為汐止房價約只有內湖或南港的1/2。若要「投資」則建議，在預售屋「公布」與「動工」階段進場投資，預估未來增值機率較大！中信房屋新北市汐止區服務據點--------------------------------------------------汐止中興加盟店       02-26936262  新北市汐止區同興路268號汐止仁愛加盟店       02-26477700  新北市汐止區仁愛路142-1號1樓汐止福德加盟店       02-26951234  新北市汐止區福德一路108號汐止大同加盟店       02-26432205  新北市汐止區大同路二段326號1樓

「相信許多民眾想要換新車，下一輛就是電動車！」，近期台股掀起了一股「交通風」，除了過去股民熱愛買船票(航運)之外，現在更喜歡買車票(電動車)，已成為市場最火熱的投資焦點。2020年裕隆集團與鴻海集團合資成立鴻華先進，並發表採開放式平台架構的MIH模組化電動車平台，日前於「鴻海科技日」發表3款臺灣自主研發的電動原型車(Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車以及Model T電動巴士)，鴻海集團展現強烈企圖心進軍電動車市場。2018年麥肯錫未來移動(Future Mobility)報告就提出汽車產業未來發展四大趨勢「A.C.E.S」：自動駕駛(Autonomous)、車聯網(Connectivity)、電動車(Electric)與共享經濟(Shared)等4大未來移動關鍵趨勢，將引爆4大兆元龐大商機，可看出電動車與未來車的長期趨勢確定。面對氣候變遷  「第五次工業革命」電動車趨勢崛起人類近代史約每隔10年就會出現一波產業創新，像是過去歷經個人電腦、網路、智慧型手機等浪潮，而現在這一波電動車浪潮的崛起，堪稱「第五次工業革命」、「第二次汽車產業革命」，就是一次「從無到有」，從根本上改變產業的革命，電動車取代燃油車之路已經展開。電動車是面對氣候變遷下，各國政府解決燃眉之急所提出的應對政策之一，所掀起的產業革命浪潮，規模將更大、時間更長，電動車市場大餅可能長達10-20年，是一個10年的年複合成長率近3成，年產值高達1.5兆美元的新汽車產業，將可帶來新台幣逾百兆元產業龐大商機。各國政府全力支持電動車產業為何各國政府會大力支持電動車產業？主要有三大原因：(一)全球共識：1997年12月聯合國通過《京都議定書》之後，碳排量就逐漸成為評估環境成本的一項重要指標；2015年12月，各國在《巴黎協定》中承諾，在2050-2100年實現全球「碳中和」(Carbon Neutral)目標。「節能減碳」已是全球共識！為了因應氣候變遷，今年各國陸續宣布採行動達到碳中和目標，打造「低碳」生活環境，目前全球已有超過50個國家宣告在本世紀達到「碳中和」。(二)政策支持：美國總統拜登就任首日就重返《巴黎協議》，2035年實現發電來源「零碳排」；中國十四五計畫綠能比重由15%調升至20%；歐盟復甦基金7500億歐元中有1/3投入綠能，2030年底再生能源發電佔比從32%提至65%。美國總統拜登今年5月參訪密西根州Ford福特電動車工廠表示，預計投入逾1700億美元資助國內車廠生產電動車、電池及相關零組件，並對消費者提供國產電動車稅務減免。(三)商機龐大：預估2021年全球電動車銷量為353萬輛，較2020年成長69%；2025年銷量估將達1,252萬輛，未來5年平均年複合成長率達38%。根據彭博報告預估，電動車在2030年可拿下半數市場，2040年將可全部拿下汽車市佔率。2030年全球電動車產值1.3兆美元  上看3110萬輛根據Deloitte 2020年針對電動車市場的研究報告，傳統內燃機引擎銷售高峰期已過，未來10-20年電動車將會全力攻佔市場；預估2030年，全球電動車投資額將達2.5兆美元，產值達1.3兆美元，更可續上升至3110萬輛，未來每3輛車中，就有1輛是電動車。地球溫度不斷攀升，根據統計，過去5年是地球史上最熱的5年!主因就是人類文明在現代化的過程中，排放了過多的二氧化碳量，其中燃油車的廢氣排放更是大宗，所以各國積極政策作為之一就是加速電動車發展，未來不再銷售燃油車。目前許多國家明定「禁售燃油車/新車銷售全面電動化」時間表，包括2025年的挪威/荷蘭、2030年的德國/英國/比利時/愛爾蘭/冰島/丹麥/瑞典/日本/歐盟、2035年的美國加州、2040年的法國，將嚴禁銷售燃油車。「女股神」看好特斯拉  電動車產業投資更多元化美國「女股神」Wood伍德，十分看好電動車龍頭Tesla特斯拉，認為2025年股價有機會來到翻5倍至3000美元水準。因此，想學習「站在巨人肩膀上」投資未來趨勢產業，電動車產業絕對不可或缺。所以，投資人可以直接買電動車相關供應鏈股票，或是連結電動車概念股金融商品，但仍需評估自我承受風險程度。在股票方面，建議可投資電動車上游的鋰原料，中游的充電樁、自駕技術、智能座艙零組件及電池製造，與下游的智能電動車廠等，涵蓋整車系統、電池、電控、馬達、感測、半導體、光電及智慧IC等相關電動車供應鏈。此外，連結電動車概念股商品近來如雨後春筍般推出，因此也可多元化挑選主動型基金(日盛全球智能車基金、合庫AI電動車及車聯網創新基金)；以及ETF指數型股票基金(富邦未來車ETF、國泰全球智能電動車ETF(00893)、統一NSYE FANG＋ETF（00757）)；甚至是ETN指數投資證券(元大電動車N(020022))。其中，元大電動車N（020022），是國內目前唯一「純」集結台灣電動車產業鏈相關商品。

案例：陳一向林二借款200萬元，以自己名下A屋作為借款的擔保品，但不是設定抵押權給林二，而是訂立信託契約，將A屋信託登記到林二的名下。債務到期後，陳一無力清償，於是林二以1000萬元的價格將A屋賣給張三。取得價金後，扣掉借款本金、利息、仲介費和稅金等交易成本後，餘額還給陳一。試問，陳一與林二之間的信託契約有效嗎？林二可以自行出售A屋來抵償陳一的欠款嗎？解析：一、何謂信託？信託法第1條規定：「稱信託者，謂委託人將財產權移轉或為其他處分，使受託人依信託本旨，為受益人之利益或為特定之目的，管理或處分信託財產之關係。」是指財產的所有人（委託人）為自己或自己指定之人（受益人）之利益或特定目的，將財產權移轉或為其他處分，使受託人按照信託契約約定的內容進行管理或處分。因此信託必定要將某個財產權移轉予受託人，使受託人以財產權利人的名義管理該信託財產，並且在信託關係存續中，受託人是該信託財產對外唯一的管理權及處分權人。受託人管理或處分信託財產之效果或對價，在信託關係終了前，仍歸屬於受託人。二、信託與委任有何不同？民法第528條規定：「稱委任者，謂當事人約定，一方委託他方處理事務，他方允為處理之契約。」委任與信託原則上都是「不要式」行為，也就是不一定要訂立契約書，但如果是「營業信託」，依信託業法第19條規定必須訂立書面。其次，處理委任事務，如果是以財產的管理或處分為其契約內容時，委任人無須移轉財產權予受任人，受任人管理的財產仍屬委任人所有，委任關係存續中，委任人未必喪失其管理處分權限。因此，受任人管理或處分該財產的效果或對價，直接歸屬委任人。三、何謂讓與擔保？實務上有一種擔保債務的方式稱為「讓與擔保」，是指債務人為擔保其債務，將擔保品的所有權移轉給債權人，使債權人在不超過擔保的目的範圍內，取得擔保品的所有權。換言之，表面上是財產所有權的移轉，但當事人真正的意思不是要讓債權人取得該財產，只是用來擔保債權的擔保品，外觀行為（所有權移轉於受託人）與內部目的（擔保債權）並不符合。民法第87條第2項：「虛偽意思表示，隱藏他項法律行為者，適用關於該項法律行為之規定。」外觀上移轉所有權屬於雙方的虛偽意思表示，隱藏的法律行為則是提供債權擔保，所以要適用的是擔保的規定。然而法律對此種讓與擔保的方式並沒有明文規定，而是以司法實務見解確定的，例如最高法院70年台上字第104號判例及59年台上字第3870號判決都認可此種擔保方式合法且有效。既然是為了擔保債權，為何不設立擔保物權呢？例如動產質權或不動產抵押權。主要是考量實現債權的便利性，以抵押權為例，要實行抵押權首先必須先聲請法院許可拍賣抵押物，待取得許可裁定後再聲請法院拍賣，也就是進入強制執行程序，查封、估價、公告、投標等流程，費時費力，還不一定能順利拍定。而讓與擔保則可以迅速靈活的變現，因為擔保品的所有權已經移轉到受讓人名下，受讓人即可直接以所有權人的名義出售或者出租，或者抵押借款等方式來滿足債權。換言之，使用讓與擔保的方式，當債務人不依約清償債務，債權人即得依約取償；縱無約定，債權人亦得逕將擔保物變賣並就該價金受清償。此外，就不動產的讓與擔保而言，擔保權人（受讓人）既然登記為所有權人，將擔保標的物的所有權移轉予第三人，該第三人無論是否善意，均可取得且保有所有權。四、結論由上述可知，「讓與擔保」的目的是財產所有人（債務人）為了擔保其債務而提供財產給受讓人（債權人），而「信託」則是為了財產所有人（委託人）自己或自己指定之人（受益人）之利益或特定目的，二者在本質上是不同的。而且讓與擔保的受讓人僅限於保全債權時可以行使其權利，與信託的受託人負有積極管理處分信託財產義務之情形，完全不同，因此讓與擔保不是一種信託關係，也不能適用信託法。本題為了擔保林二借給陳一的200萬元，由陳一提供其名下A屋移轉登記所有權予林二，在法律上是有效的，而雙方就擔保品A屋成立的契約，性質上是「讓與擔保契約」，而非「信託契約」；雖然契約書上寫的是信託，但實際法律關係及其效力均應依讓與擔保之性質決定，不能適用信託法。陳一到期未清償債務，林二即可依雙方約定的方式變賣A屋取償。就對外關係而言，林二與張三的買賣不受影響，但在內部關係上，對於讓與人陳一而言，受託人仍僅得以擔保權人之資格，在擔保之目的範圍內行使其權利，變賣房屋抵償債務後（本金、利息及交易費用等）之剩餘價金仍應歸還陳一。